Sacyr gana 60 millones, un 6,3% menos sin extraordinarios | Compañías

Sacyr ha visto caer su beneficio un 6,3%, hasta los 60 millones al cierre del primer semestre. Pero consolida la vuelta al resultado positivo tras los severos saneamientos de años atrás y ha lucido esta mañana un crecimiento de doble dígito en el ebitda, que marca 191 millones de euros tras un avance del 15,7%. La empresa lo atribuye al buen comportamiento de los negocios, con excepción del área de Construcción, y a una estrategia con foco en el control de costes, gestión de riesgos y generación de caja.

En la primera mitad del año Servicios ha mejorado un 24,5% su resultado bruto de explotación; el área Industrial ha mejorado el del año pasado en un 29,8%; el ebitda de Concesiones sube un 12%, y el de Construcción sigue cayendo en picado, un 19,8% respecto al ebitda del primer semestre de 2015 “debido a la desaceleración de la actividad en España y a la filial portuguesa, Somague”, ha explicado la empresa a través de un comunicado.

La facturación de Sacyr se eleva a 1.523 millones, con un alza del 7,7%, y el beneficio neto marca los citados 60 millones. Esta última cifra merma en comparación con el mismo periodo de 2016 porque entonces se incluyeron resultados extraordinarios por 20 millones procedentes de diversas ventas de activos. En términos comparables, el resultado neto sube un 36%.

El margen bruto de explotación del grupo sube ocho décimas, hasta el 12,5%.

El margen bruto de explotación del grupo que preside Manuel Manrique sube ocho décimas, hasta el 12,5%. La empresa ha destacado en su presentación a la CNMV que el 57% de la cifra de negocios y el 61% de la cartera ya son internacionales. La reserva de contratos asciende a 30.165 millones, un 16% más alta que en el cierre del pasado ejercicio.

El grupo de infraestructuras y servicios viene de adjudicarse las Rutas 2 y 7 de Paraguay, la concesión del corredor Cúcuta-Pamplona en Colombia y la ampliación de redes eléctricas en Chile. Ya cerrado el semestre ha ganado su primera concesión en régimen público-privado de una carretera en México.

La deuda de Sacyr baja a 2.986 millones, un 20% menos que seis meses atrás. Este recorte se produce por la culminación de la estrategia de eliminación de los riesgos asociados a la participación en Repsol, a través de una operación derivados sobre 72,7 millones de acciones de Repsol (60% de la participación de Sacyr). Con esta operación se completó el proceso iniciado en la segunda mitad de 2016 al contratar dos operaciones de derivados sobre el 40% de la participación en Repsol. Con ello, la deuda de Sacyr ha bajado 769 millones al tiempo que se han liberado las garantías que la constructora aportaba a la banca por el préstamo.

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Sacyr, Abanca y Kutxa llevan al fondo Corsair a un arbitraje por evitar su salida de Itínere | Compañías

Los accionistas de la concesionaria de autopistas Itínere han pasado de una situación de tensa negociación, con el intento de salida de partícipes con un 57% del capital, a la guerra abierta. Están en posición de vender Abanca (23,8%), Sacyr (15,5%) y Kutxa (16,3%), que tienen un acuerdo con la operadora de infraestructuras Globalvía, que se haría con el mando. Y parecen defender la posición de cerrar el capital el fondo estadounidense Corsair (38%) y Liberbank (5,8%). En este caso manda la minoría en función de una cesión de control que viene de 2009 y que está posibilitando el veto a la desinversión.

Con los frentes bien definidos, fuentes jurídicas aseguran que Sacyr y los dos bancos han activado un arbitraje en la Corte de Arbitraje de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Madrid, que es el órgano previsto en el contrato de accionistas para dirimir disputas internas.

Los denunciantes ponen de manifiesto una posición de abuso de la citada situación excepcional de control y piden el restablecimiento de sus derechos.

La cesión de control a Citi, que posteriormente fue tomada por Corsair, se produjo en 2009. Entonces el fondo tenía la intención de comprar las participaciones de Sacyr, Abanca y Kutxa, pero en plena crisis le fue imposible levantar la financiación. En virtud de este interés, los accionistas de salida otorgaron las riendas, según argumentan, con la promesa de que se les abriría la puerta en cuanto fuera posible. A día de hoy siguen en la empresa, tienen comprador –Itínere está valorada en unos 1.100 millones– y acuden al arbitraje porque no pueden vender. Las fuentes consultadas explican que los tres accionistas que han activado la defensa argumentarán que la cesión del poder a Corsair concluía en 2010. El segundo argumento contra el fondo es que no ha sido activo a la hora de dotar de liquidez a los paquetes de sus socios.

En medio de esta disputa, Globalvía, controlada por los fondos de pensiones OPTrust (Canadá), PGGM (Holanda) y USS (Reino Unido), espera una resolución para lanzar la adquisición. Con seis concesiones en el norte de España, Itínere facturó el año pasado 259 millones y su ebitda fue de 232 millones.

La empresa, que estuvo controlada por Sacyr y tuvo lanzado un proceso de salida a Bolsa en 2008, tomó vuelo con la privatización de la Empresa Nacional de Autopistas y creció a través de la fusión con Europistas en 2007. Sacyr vendió a finales de 2008 la mayoría en el capital urgida por una deuda cercana a los 20.000 millones. El 15,5% que quedó en manos de la constructora, así como los paquetes de Kutxa y Abanca, llevan años en el escaparate.

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May se compromete a que la relación con España siga “creciendo en éxitos” tras el Brexit | Compañías

La primera ministra británica, Theresa May, se ha comprometido este jueves a que la relación con España siga “creciendo en éxitos” tras la salida de Reino Unido de la UE, en un comunicado difundido por Downing Street antes de su encuentro con el Rey Felipe VI. “Está visita de Estado es una oportunidad para celebrar el vínculo histórico entre nuestros dos países y nuestros ciudadanos. Somos amigos sólidos y esperamos ver cómo nuestra asociación crece en éxitos en los próximos años”, ha dicho May.

La primera ministra ha rendido homenaje a Ignacio Echeverría, que murió en los atentados del pasado 3 de junio en Londres y ha destacado que España y Reino Unido trabajan estrechamente por la seguridad y prosperidad de sus ciudadanos, incluyendo la cooperación militar y judicial para combatir el terrorismo. “Nuestras relaciones se remontan más de 500 años atrás y cuando dejemos la UE queremos seguir siendo buenos amigos y vecinos de Europa y construir una asociación nueva y positiva con cada uno de sus Estados miembros”, ha declarado.

Poco antes de que comenzase el encuentro empresarial hispano británico con motivo de la visita de Estado, ha puesto en valor las inversiones de empresas españolas en Reino Unido, que es el primer destino inversor de España en Europa. La escala de esas inversiones, ha dicho, “demuestra que España sigue confiando en la fuerza de la economía británica” y que los dos países “pueden mantener, y lo harán, la relación más estrecha posible”.

“La larga relación con España se ha construido a lo largo de siglos sobre las profundas y sólidas bases de nuestra historia, nuestros valores y nuestros intereses comunes”, ha recalcado May, que también ha tenido palabras para la actual cooperación en materia académica y científica.

En relación con el foro empresarial, el Gobierno británico ha puesto en valor el amplio rango de las inversiones españolas en Reino Unido, y ha destacado el anuncio de CAF de que construirá trenes y tranvías en una nueva factoría en el sur de Gales en la que invertirá 30 millones de libras y creará 300 empleos.

También ha subrayado el anuncio de Sacyr de que abrirá una nueva oficina en Londres que será la base para nuevas inversiones y creación de empleo; la expansión del aeropuerto londinense de Luton, que gestiona Aena, en la que se están invirtiendo más de 100 millones de libras para
aumentar su capacidad un 50 por ciento, hasta 18 millones de pasajeros para crear “miles de empleos”; y la construcción de una planta procesadora de acero en Oldbury, por 26 millones de libras a cargo de Gonvarri, del Grupo Gestamp.

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Sacyr lanzará desde Londres sus planes de crecimiento en Europa | Compañías

El grupo español de construcción y servicios Sacyr va a convertir Londres en centro de operaciones para sus nuevos mercados europeos. La compañía anunció anoche la apertura de una oficina en la capital británica desde la que competir por concesiones de autopistas y hospitales en Reino Unido, al tiempo que busca desde ese punto oportunidades en países de toda Europa.

Sacyr desveló su proyecto en la antesala del importante foro empresarial hispano-británico que tiene lugar hoy en Londres y que será presidido por el rey Felipe VI. El encuentro UK-Spain Business Forum, al que acuden los presidentes de Santander, Telefónica, Iberdrola, Ferrovial, IAG, Sabadell o Inditex, entre otras, es uno de los principales eventos de la visita de Estado a Reino Unido que los reyes iniciaron el martes.

Sacyr, representada en el evento, pretende crecer desde Londres más allá de sus tradicionales mercados europeos: España, Portugal, Irlanda e Italia. En una primera ofensiva, de escasos frutos, la empresa que preside Manuel Manrique convirtió en punta de lanza en los mercados anglosajones a la filial portuguesa de construcción Somague. El nuevo intento de implantación en Reino Unido se produce en plena salida del país de la Unión Europea, a pesar de lo que seguirá siendo uno de los polos de atracción para constructoras, concesionarias y firmas de servicios. De hecho, Londres es considerado el centro neurálgico mundial para los grandes fondos de infraestructuras.

Sacyr ha desvelado su proyecto en la antesala del foro empresarial hispano-británico que tiene lugar hoy en Londres y que será presidido por el rey Felipe VI

Reino Unido cuenta con proyectos de fuerte calado como la línea de alta velocidad High Speed 2, entre Londres, Leeds y Manchester; está en ejecución el ferrocarril Crossrail bajo la capital, y avanza el debate hacia la construcción de una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow, entre decenas de obras programadas.

Las distintas administraciones también están apostando por la concesión de carreteras y hospitales, la valorización de residuos en detrimento de los vertederos, o la contratación de servicios de limpieza viaria. Sacyr cuenta con experiencia en todos estos campos, así como en la construcción industrial, área en la que también se avistan inversiones para reducir la dependencia energética del exterior.

Tal y como avanzó CincoDías, otro de los objetivos de Sacyr a corto plazo es Holanda, donde ya es finalista en el concurso de concesión de la autopista A16 de Rotterdam, compitiendo con dos consorcios de constructoras locales. Las ofertas definitivas deberán entregarse en febrero de 2018.

Además del Centro y Este de Europa, la construcción española trata de abrirse camino en el exigente mercado de los países nórdicos. Referencias como Acciona y OHL se han adjudicado obras en Noruega, y Comsa tiene cartera contratada en Suecia.

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