Planes locos para hacer una vez en la vida | Fortuna

Trolltunga es uno de los acantilados más fotografiados y famosos de Noruega. A 1.100 metros sobre el nivel del mar, parece flotar sobre el lago Ringedalsvatnet. Esta fantástica roca, cuyo saliente horizontal se conoce como la lengua del troll, atrae a miles de personas, muchas de ellas incondicionales de la moda de hacerse selfis en lugares peligrosos, y Trolltunga puede ser hasta mortal si no se presta atención a la naturaleza. La mejor época para subir es entre mediados de junio y mediados de septiembre.

Visitar un campo espacial para sentirse como un astronauta

Space Camp
Niños en el Space Camp de Turquía.

Casi todos hemos soñado alguna vez con ir al espacio. Mientras se nos hace el milagrito y para sentirnos lo más parecido a un astronauta, podemos visitar el Space Camp de Turquía, cerca de Izmir, la antigua Esmirna. Es uno de los tres únicos campos espaciales del mundo con programas interactivos –cuentan con simuladores supervisados por la NASA– para niños, adultos y familias. Tours y programas desde dos días, previa reserva.

Los estadios de fútbol, un ‘must’ imprescindible en la agenda de viaje

Estadio Santiago Bernabéu
Turistas hacen cola para visitar el Estadio Santiago Bernabéu, en Madrid. Getty Images

Los grandes estadios de fútbol ya no son meros templos deportivos, sino auténticos museos que atraen a forofos y mitómanos de todo el mundo y a curiosos que anotan los campos más famosos –Bernabéu, San Siro, Maracaná, Wembley, Camp Nou– como una visita turística obligada en su agenda de viaje. El museo del estadio del Real Madrid, el Santiago Bernabéu, está entre los más visitados de España, solo por detrás del Prado y el Reina Sofía.

Arranca la Liga y recorrer los rincones por donde pisan las estrellas blancas o el escenario de las grandes gestas merengues no tiene precio. Bueno, sí, 18 euros el tour del Bernabéu, que incluye, entre otros, panorámica del estadio, la sala Mejor Club de la Historia –donde se exponen las 11 copas de Europa del vigente campeón de la Champions–, sala Sensaciones, terreno de juego, palco presidencial, vestuarios, túnel de jugadores, banquillos, sala de prensa y tienda. La visita al Camp Nou cuesta 20 euros.

Las luces de la ciudad, un atractivo turístico en alza

Empire State
Juego de colores en el Empire State Building.

¿Quién dijo que de noche todos los monumentos son pardos? Las luces cuentan mucho y el turismo de iluminación es una tendencia más para recorrer el mundo y conocer el patrimonio de las ciudades de noche. Las luces del Empire State Building de Nueva York son famosas por su juego de blancos y cambio de color, controlado digitalmente en tiempo real, que permite resaltar los detalles arquitectónicos del mirador más famoso del planeta.

Shikoku Henro, el peculiar Camino de Santiago japonés

Shikoku Henro
Peregrinos hacen el Shikoku Henro, en Japón. Getty Images

Japón tiene su propio Camino de Santiago, y para familiarizarse con él puede visitar la exposición Camiño de Shikoku, hasta el 24 de septiembre, en el Museo de las Peregrinaciones de la capital gallega. Una muestra de la historia y espiritualidad de esta ruta de peregrinación, conocida como Shikoku Henro. Un trayecto de 1.200 kilómetros lleno de leyendas, que se dividen en cuatro etapas por las que debe pasar el peregrino y en las que se deben visitar 88 templos.

Propuestas gastronómicas

Del campo al plato: ¡insectos para comérselos!

Entomofagia

Chapulines (saltamontes), escamoles (larvas de hormiga), escorpiones, gusanos y otros insectos son parte de la cultura culinaria de México –desde tiempos prehispánicos–, Tailandia, China o Japón, y la entomofagia (ingesta de insectos) está de moda en Europa. Olvide sus prejuicios, atrévase, pruebe y descubra nuevos manjares.

Los vinos checos plantan cara a la cerveza

Moravia
Vendimia en la región checa de Moravia.

La fama de la cerveza checa eclipsa uno de los productos más desconocidos de la República centroeuropea: el vino. Un aliciente más para viajar a este bonito país en septiembre y octubre, durante la vendimia, practicar enoturismo, participar de sus fiestas, recorrer las bodegas de Moravia y Bohemia y probar sus excelentes caldos.

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Qatar busca nuevas líneas comerciales para su puerto tras boicot | Compañías

El Gobierno de Qatar está buscando abrir nuevas líneas comerciales para abastecer el flamante puerto de Hamad, inaugurado hace medio año y que ahora está comenzando a ganar vida tras el bloqueo comercial impuesto por sus vecinos árabes. Ubicado cerca de la ciudad industrial de Misaid, la “capital” catarí del gas licuado, a unos 35 kilómetros al sur de Doha, y en pleno funcionamiento desde el pasado diciembre, el inmenso puerto parece que tan solo opera a un mínimo de su capacidad.

Un gran carguero a rebosar de contenedores llega al terminal procedente de Irak, durante una visita guiada para periodistas, mientras otros cinco barcos descargan ovejas, tubos de acero y, lo más importante, un cargamento de 3.000 toneladas de alimentos que llegó la semana pasada desde el puerto turco de Izmir. Los alimentos turcos han llenado el vacío que dejó en los supermercados Arabia Saudí, país que hasta el inicio de la crisis diplomática el pasado 5 de junio, proveía por tierra el 40 % de los productos consumidos en Qatar, un pequeño país desértico prácticamente sin producción propia.

El bloqueo económico, en el que participan también Emiratos Arabes Unidos (EAU), Baréin y Egipto, significó asimismo la interrupción temporal del envío de mercancías por parte de varias navieras de China y Taiwán, entre ellas COSCO, Evergreen y OOCL. Estas empresas enviaban los cargamentos destinados a Qatar a través del puerto de Yebel Ali, en Dubái, donde las mercancías se transferían a barcos de menor calado y eslora, que después anclaban en el antiguo puerto de Doha, aún en operación, pero cuyo destino es el de pasar a ser sólo un puerto de recreo.

El director del puerto Hamad, Abdulaziz Naser al Yafei, explicó a Efe que la respuesta inmediata para sortear el bloqueo fue usar dos puertos omaníes, a través de los cuales pueden llegar las mercancías que antes lo hacían directamente por mar desde EAU. No obstante, durante el pasado mes en el que se han aplicado las sanciones, Qatar ha tenido las manos libres y ha aprovechado para comenzar a abrir nuevas rutas comerciales directas, sin depender de su vecino emiratí, la primera de ella, con origen en dos puertos de la India. “Ya tenemos líneas directas con el Lejano Oriente desde el puerto de Hamad, eso nos ha ayudado. Pero ahora queremos más conexiones directas, no solo con el Lejano Oriente sino también con América, con Europa, con Africa. En esto estamos trabajando ahora”, dijo Al Yafei.

Además del cargamento de alimentos turcos, estos días también se está descargando en el puerto Hamad un barco procedente de Australia con 32.000 cabezas de ganado. Un funcionario del puerto reconoció que “hay ovejas en todo el mundo, no hace falta que vengan de Arabia Saudí”, único país con el que Catar comparte frontera terrestre.

El nuevo puerto, catorce veces mayor que Doha, tiene un área total de 26,5 kilómetros cuadrados y requirió una inversión de 7.400 millones de dólares. Como todas las obras importantes en Qatar, cuenta con un llamativo elemento arquitectónico de diseño contemporáneo, en este caso, una torre de control de 110 metros de altura y de fachada retorcida y de vidrio, que no desentonaría entre los modernos rascacielos del centro financiero de Doha.

El puerto Hamad tiene capacidad para recibir 5.000 barcos cada año y se estima que llegará a una capacidad máxima para manejar 7 millones de TEUs (unidad equivalente a veinte pies) cuando estén en funcionamiento sus tres terminales. Actualmente solo está operativo uno de los tres y el mes pasado ese terminal recibió 212 barcos, con cargamentos de 130.000 toneladas de carga general, lo que incluye 4.300 vehículos y 61.000 cabezas de ganado vivas, según datos de los responsables del terminal.

Junto al tráfico marítimo, los cuatro países árabes también han impuesto un bloqueo aéreo sobre Catar, por lo que prohibieron a Qatar Airways operara en sus territorios y suspendieron todos los vuelos directos hacia y desde ese país. 

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British podrá usar aviones de Qatar para desactivar una huelga de 16 días de su personal de cabina | Compañías

Las autoridades de Transporte de Reino Unido han dado el visto bueno al plan de British Airways de utilizar aviones y personal de Qatar Airways durante el periodo de 16 días de huelga anunciado por los tripulantes de cabina.

La aerolínea integrada en IAG podrá atender a sus viajeros, de este modo, durante el largo periodo de paro que comienza mañana sábado. El plan pasa por utilizar nueve aviones de la firma catarí, principal accionista de la citada IAG con el 20% del capital. El respaldo del Gobierno se produce tras consulta a la Autoridad de Aviación Civil del país.

El conflicto entre British y las azafatas de la llamada flota mixta -con personal contratado a partir de 2011 en condiciones inferiores a los de sus compañeros más antiguos- viene de antes de las pasadas Navidades. El sindicato Unite amagó con una primera huelga en plenas fiestas y los paros llegaron a producirse en el mes de enero.

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