El canal de empresas sostiene las matriculaciones de vehículos hasta julio | Compañías

El Seat Ibiza domina el mercado de matriculaciones, tanto en el mes de julio como en los siete primeros meses del año. El vehículo se coloca en cabeza el mes pasado con 3.385 unidades vendidas. En el conjunto del año, ha entregado 24.158 unidades, lo que le hace el favorito del mercado.

Con este éxito, la marca Seat también es primera en lo que va de año, con 61.748 unidades comercializadas en el acumulado de los siete primeros meses. En julio, sin embargo, la enseña automovilística más vendida fue Renault, con 9.243 unidades. La marca del grupo Volkswagen se colocó en segunda posición con 8.467 entregas.

El segundo vehículo más vendido en julio pertenece a la francesa Renault. El Megane superó al Seat León en ventas, con 3.322 unidades matriculadas frente a las 3.220 comercializaciones del León. Este vehículo sí fue segundo en lo que va de año, por detrás del Ibiza, con 23.077 unidades. La tercera posición en el año es para el Citroën C4, con 20.629 unidades.

Por tercer mes en lo que va de año, las ventas de vehículos al canal de particulares han caído. En el mes de julio, un 3,9%, según los datos facilitados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y de concesionarios (Faconauto).

Sin embargo, en total las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el mercado español no se hunden. Alcanzaron un volumen de 109.948 unidades durante el mes de julio, un 2,5% más que en el mismo mes del año anterior.

En los siete primeros meses, el mercado contabilizó un volumen de 777.442 unidades, un 6,4% más en comparación con las 730.540 unidades entregadas en los mismos meses de 2016.

Este incremento mensual de las entregas de coches en España estuvo sostenido por el empuje del canal de empresa. Las ventas a compañías cerraron julio con un crecimiento superior al 14%, hasta las 34.016 unidades. También las firmas de alquiler de vehículos incrementaron sus compras un 5,9%, hasta las 15.625 unidades, y lograron compensar la caída del 3,9% experimentada por las ventas a particulares, con un volumen de 60.307 unidades.

En el acumulado del año, las entregas a clientes particulares registraron una leve subida del 1,3%, hasta 368.693 unidades. Las matriculaciones de empresas subieron también un 14% en lo que va de año, con 217.402 unidades y las de rentacar compraron 191.347 unidades desde enero, un 8,8% más.

Para las asociaciones, estos descensos en las compras de los particulares evidencian “la ausencia de planes de estímulo para la renovación del parque, una tendencia que ya se detectaba desde el último trimestre del año pasado”, afirmaron.

En su opinión, existe una “importante demanda retenida”, con conductores que querrían cambiar su coche antiguo por uno nuevo, pero que están “a la espera de planes de incentivo”, aseguraron.

La expectativa es que el Gobierno añada un plan de incentivos más amplio para vehículos eficientes al plan Movea, dedicado a híbridos y eléctricos, que aprobó antes del verano. Debería entrar en vigor en el último trimestre pero no está confirmado que se vaya a poner en marcha.

El director de Comunicación de Anfac, Adolfo Randulfe, alertó del estancamiento de las ventas a particulares y de su negativo impacto en la renovación del parque. El director general de Ganvam, Tomás Herrera, denunció que el resultado positivo mensual se explica, en parte, por las automatriculaciones realizadas por marcas y concesionarios.

Raúl Morales, director de comunicación de la patronal de los concesionarios Faconauto, explica que “el mes de julio ha confirmado el estancamiento de las matriculaciones en nuestro país, en un contexto en el que los objetivos con los que trabajan los concesionarios topan con un mercado que no da muestras de demasiado optimismo. La actividad comercial ha estado muy por debajo de lo previsto y las ventas que se han realizado en el canal de particulares, el que atienden los concesionarios, se han basado en un enorme esfuerzo promocional, que en lo que va de año se sitúa por encima de los 4.200 euros de media por coche, superior a la cifra del mismo periodo del año anterior. En esta línea, un mes más, sin las operaciones de “kilómetro 0” y las automatrículas de última hora, el dato final hubiera sido peor.”

Por otro lado, en julio se mantuvo la tendencia hacia la gasolina entre los compradores del mercado, con un 47,5% de los coches matriculados con este sistema de propulsión, frente al 47,3% de diésel y al 5,2% de híbridos y eléctricos. En los siete primeros meses del año, el diésel sigue por delante de la gasolina, con un 49,5% de las entregas totales de automóviles. 

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Las ventas de coches en España suben un 7,1% hasta junio | Compañías

Las matriculaciones de vehículos se incrementaron un 7,1% en el primer semestre, hasta las 667.494 entregas, según los datos facilitados ayer por las asociaciones españolas del sector Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores y talleres).

Las ventas estuvieron dominadas por Seat, que lideró el mercado como la marca más vendida con 53.281 unidades entregadas, un 22,1% más. Su modelo Ibiza también fue el más comercializado, con 20.773 unidades, un 8,2% más.

En el mes de junio, las ventas de automóviles en España subieron un 6,5%, hasta los 131.797 turismos matriculados. Aunque en el mes también dominó las ventas el Seat Ibiza, con 3.925 unidades entregadas, la marca más comercializada fue Renault, con 12.361 unidades .

Las asociaciones destcaron sin embargo que, “pese a que el primer semestre del año ha obtenido un balance positivo, recordamos que en el primer semestre de 2008, cuando comenzó la crisis, se matricularon más de 823.000 turismos, un 19% más que en el primer semestre de este año”.

Además, “se echa en falta una mayor cifra de matriculaciones de clientes particulares, factor esencial para la renovación del parque”.

Así, las matriculaciones en el canal de particulares crecieron en el mes e junio un 3,6%, hasta las 60.432 unidades. En el acumulado del año, solo se incrementaron un 2,4%, “poco impulso”, según las asociaciones, hasta las 308.386 entregas. Sin embargo, el canal de empresas, obtuvo un total de 37.075 comercializaciones, un 23,5% más mientras que ya acumula 183.386 entregas, un 14% más. El canal de alquiladores rebajó sus ventas un 3,2%, hasta las 34.290 unidades, pero suma un incremento del 9% en el año, hasta las 175.722 unidades gracias al tirón turístico.

Para el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, las matriculaciones siguen “sobredimensionadas”, como viene produciéndose desde principios de año porque los objetivos “que las marcas han puesto a los concesionarios están muy por encima de la realidad del mercado”. Para cumplir, “los concesionarios se ven obligados a automatricular demasiadas unidades, de ahí que el 25% de las ventas se hayan hecho en los dos últimos días del mes”. “El riesgo para los concesionarios es preocupante”, dijo.

El director general de Ganvam, Tomás Herrera, destacó que, históricamente, junio es un mes “bueno” para que los particulares compren coches aunque siguen tirando las empresas.

El director de comunicación de Anfac, Adolfo Randulfe, afirmó que, aunque las cifras mensuales y semestrales son positivas, desde Anfac siguen preocupados por la falta de impulso a las matriculaciones en el canal de particulares.

Por su parte, el director general de Ganvam, Tom

Por canales de mercado, las entregas a clientes particulares fueron de 308.386 unidades en los seis primeros meses del año actual, un 2,4% más, y de 60.432 unidades en el sexto mes de 2017, un 3,6% más que en el mismo período del año pasado.

En España las empresas compraron 183.386 turismos y todoterrenos en la primera mitad de 2017, un 13,9% más, y 37.075 unidades en junio, un 23,5% más, mientras que las alquiladoras adquirieron 175.722 unidades en lo que va de ejercicio, un 9% más, y 34.290 unidades el mes pasado, un 3,2% menos.

Por otro lado, el diésel sigue reduciendo su cuota de mercado en el conjunto de las matriculaciones, de forma que durante el pasado mes de junio los modelos de gasolina coparon el 47,7% de las entregas, frente al 47,6% de los diésel y el 4,8% de los híbridos y eléctricos.

Entre los pasados meses de enero y junio, los vehículos de gasolina alcanzaron una cuota del 45,7%, mientras que los automóviles diésel se hicieron con un 49,9% y los híbridos y eléctricos alcanzaron un 4,4% del total.

En lo que va de año, crecieron todos los segmentos de mercado, salvo los urbanos, los compactos, los medios, los monovolúmenes pequeños y los todoterrenos, mientras que en junio bajaron los urbanos, los compactos, los medios, los monovolúmenes pequeños y los monovolúmenes grandes.

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