Guerra de precios en las aerolíneas: las grandes del sector se acercan a las ‘low cost’ | Compañías

Encontrar vuelos a América por menos de 500 euros, con el billete de vuelta incluido, ya no es materia reservada para cazadores de ofertas. Con récord de producción y el reto de mantener los aviones llenos, con factores de ocupación por encima del 85%, las aerolíneas que operan vuelos de larga distancia desde España defienden posiciones y han iniciado la particular batalla comercial que anticipa la temporada de invierno, y que se recrudece tras las Navidades.

Las ofertas se centran en el mercado estadounidense, en el que Norwegian y la nueva Level de IAG han metido fuerte presión en los últimos meses a las antiguas compañías europeas de bandera. La reacción se aprecia ya en el mercado.

Iberia acaba de poner en marcha una campaña de precios que afecta a la práctica mayoría de sus destinos con oportunidad de compra hasta el 18 de septiembre y posibilidad de volar hasta el 15 de junio de 2018. Los 225 euros por viajar al Caribe y los 240 euros por billete a Estados Unidos están cada vez más cerca de las propuestas de las firmas de bajo coste que cruzan el Atlántico desde Barcelona. Además, la compañía que preside Luis Gallego ofrece vuelos a partir de 244 euros a Asia y de 309 euros por trayecto a Suramérica. Como suele ser habitual, son precios de partida y el viajero ha de amoldarse a las fechas que propone la empresa para encontrar las mejores tarifas.

Iberia tiene paquetes de bajo coste con el hotel incluido y está promocionando su nueva clase Turista Premium a Miami y Nueva York. El precio de partida para viajar en una cabina que se asemeja a la de Business es de 390 euros por trayecto, frente a los 900 euros que costaba el billete de ida y vuelta a Nueva York en abril, cuando comenzó la comercialización del nuevo producto de Iberia. Y no lejos de los 600 euros de partida que cuesta la Premium Economy de Level.

La renovación de flota, junto a la rebaja de tasas aeroportuarias por parte de Aena y costes aún bajos del combustible generan una fuerte competencia en el Atlántico

También han sido recortados los billetes de Norwegian, que comenzaron a venderse en 179 euros desde El Prat a Estados Unidos y parten ahora de 149 euros. “No es previsible que se toque el precio salvo casos muy puntuales, pero recibimos un avión [Boeing 787] Dreamliner cada seis semanas y estoy seguro de que anunciaremos nuevos destinos de larga distancia a EE UU desde España”, afirman desde la aerolínea escandinava.

La renovación de flota, junto a la rebaja de tasas aeroportuarias por parte de Aena y costes aún bajos del combustible generan una competencia en el Atlántico que en el sector tildan de “desbocada”.

Air Europa también ha entrado a competir en precios incorporando a su tradicional campaña Minimax una versión de bajo coste para vuelos de larga distancia. El viajero dispuesto a volar sin maleta en la bodega puede encontrar billetes por 199 euros a Nueva York, Miami y San Juan de Puerto Rico, y por 279 euros a La Habana, Punta Cana o Bogotá entre otros. La oferta está abierta hasta el domingo, con billetes disponibles para viajar hasta el 15 de junio del próximo año.

Entre las grandes europeas que enlazan Madrid con EE UU, destaca el listado de promociones de Air France, con oportunidades en billetes a Miami, Nueva York, Boston, San Francisco y Miami. Un terreno de juego en el que abunda la competencia.

Un contexto favorable

Costes. El combustible para aviones costaba en 2016 un 22% menos que en 2015 y es práctica común entre las aerolíneas contratar coberturas para amortiguar cualquier situación de volatilidad en el precio. Los 60 dólares por barril de finales de 2016 doblan el precio medio de los 12 últimos años, según recuerda Iata, pero aún es inferior al promedio entre 2011 y 2014. Esta circunstancia, junto a la llegada de aviones más eficientes, está facilitando la guerra de precios.

Más pasajeros. El volumen global creció un 7,9% en el primer semestre de este año respecto al mismo periodo de 2016. Según el Monitor Financiero de Iata se trata del crecimiento más rápido desde la primera parte de 2005. La demanda se ha visto impulsada “por el contexto económico y el estímulo de las tarifas”.

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Los vigilantes de Eulen en El Prat convocan una nueva huelga para el 6 de octubre | Compañías

Los trabajadores de Eulen en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, que se encargan de los controles de seguridad, han decidido convocar una nueva huelga a partir del viernes 6 de octubre, esta vez para exigir a la empresa que cumpla con el laudo obligatorio que el árbitro, Marcos Peña, publicó la semana pasada.

El asesor del comité de huelga, Juan Carlos Giménez, ha subrayado que eso no quiere decir que vean con “buenos ojos” el laudo, cuyo contenido la misma asamblea ha rechazado por unanimidad.

“Queremos que se cumpla aquello que no queremos, pero que es a lo único a lo que nos podemos acoger y no se está cumpliendo”, ha señalado Giménez en declaraciones a los medios tras la asamblea. En la reunión se ha puesto sobre la mesa que el día a día de los trabajadores es “peor” ahora que cuando empezó el conflicto.

Giménez ha confiado en que este mes sirva para llegar a un acuerdo con la empresa y ha reclamado que Aena vuelva a sentarse en la mesa para que adquiera el compromiso de respetar las mejoras que incluye el convenio en futuras licitaciones.

En la asamblea de trabajadores de Eulen se ha puesto sobre la mesa que el día a día es “peor” ahora que cuando empezó el conflicto

El compromiso de la empresa

La semana pasada Eulen anunció la readmisión de los dos trabajadores que fueron despedidos por no presentarse a su puesto de trabajo durante el conflicto laboral en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, en cumplimiento del laudo arbitral obligatorio presentado por el presidente del CES el pasado jueves.

En un comunicado, Eulen también se comprometió a incluir en las nóminas del mes de agosto la cantidad correspondiente al complemento salarial establecido en el laudo, de 200 euros mensuales. La empresa tenía previsto, por último, desistir la demanda interpuesta contra el comité de huelga.

Con el laudo de obligatorio cumplimiento, el Gobierno dio por finiquitado el conflicto que ha amenazado con el colapso del segundo aeropuerto de la red de Aena por número de viajeros. El propio ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, apeló a la responsabilidad de los trabajadores para que levantar las huelgas previstas para este mes de septiembre. Lo que no entraba en sus presupuestos es que la asamblea mantuviera vivo el conflicto a la espera de ver gestos tangibles por parte de la empresa.

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El comité de huelga de Eulen cree que se desconvocará la huelga del día 8 | Compañías

El portavoz del comité de huelga de Eulen, Juan Carlos Giménez, supone que los trabajadores de Eulen desconvocarán la huelga convocada para el próximo día 8 de septiembre “porque queda bastante claro en el laudo” pero no ha descartado nuevos paros.

El laudo arbitral dictado para poner fin a las protestas de los trabajadores de Eulen Seguridad en el aeropuerto Barcelona-El Prat obliga a la empresa a pagar un complemento salarial de 200 euros al mes y a anular las medidas disciplinarias, como el despido de dos trabajadores, que ya han sido readmitidos.

En rueda de prensa, Giménez ha dicho que el lunes los trabajadores decidirán en asamblea qué hacen, pero que supone que la huelga quedará desconvocada porque “queda bastante claro en el laudo” y ha insistido en que ese laudo es “forzoso” y “puede acarrear problemas a la plantilla”.

Sin embargo, ha asegurado que es la asamblea quien tiene que decir si hay otras huelgas, si no las hay o qué medidas van a adoptar, teniendo en cuenta que, si se ponen en contra de un laudo de obligado cumplimiento, mientras no se diga que es ilegal se pueden “meter en problemas”.

El comité de huelga impugnó el pasado día 28 el laudo ante el Tribunal Supremo porque considera que utilizarlo para resolver este conflicto es “inconstitucional”.

El abogado del comité de huelga, Leopoldo García Quinteiro, dice que es inconstitucional porque vulnera los artículos de la Constitución y la Carta Social Europea referidos al derecho a huelga.

Ha afirmado que el dictamen se hace para “castigar a los trabajadores en el supuesto de que no acepten la propuesta hecha por el mediador” y que “reproduce” la propuesta hecha por la empresa.

Quinteiro ha señalado que tampoco hubo “estancamiento de la negociación”, una de las cosas por las que se acude al laudo, ya que en las cuatro reuniones que hubo con la empresa no sólo ésta mejoró la propuesta sino que los trabajadores también aceptaron algunas cosas.

Giménez considera que el laudo ha pretendido poner una “tirita” y ha dicho que dentro poco “igual nos volvemos a ver”, porque vuelvan a tener los mismos problemas.

Cree que el complemento salarial de 200 euros al mes que contempla el laudo es “falso” porque la mayoría de los trabajadores ya cobraban 100 euros más “que quedarán absorbidos con estos 200 euros”.

Según Giménez, lo que ha hecho el Gobierno y el arbitro asignado, Marcos Peña, “no arregla el problema de fondo” y cree que, con el laudo, será “casi imposible” que vigilantes de seguridad de Barcelona vayan a trabajar al aeropuerto, porque “les sale más a cuenta ir a Renfe, al metro o a algún hospital que tienen pluses superiores”.

En este sentido, ha señalado que tiene noticias de que hoy mismo una trabajadora de Eulen en el aeropuerto de El Prat ha empezado su jornada a las cuatro de la mañana y hasta las 12,15 no ha podido ir al lavabo, lo que muestra que “siguen estando en condiciones precarias”.

También ha lamentado que Aena haya “salido de rositas” porque no garantiza que, en la nueva licitación, que habrá dentro de unos nueve meses, los trabajadores no tengan los mismos problemas.

Giménez ha animado a los vigilantes de seguridad de toda España a luchar contra los “sueldos míseros” y por sus derechos.

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Eulen levanta la bandera blanca tras el laudo del árbitro | Compañías

La empresa de seguridad Eulen ha readmitido a los dos trabajadores que fueron despedidos por no presentarse a su puesto de trabajo durante el conflicto laboral en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, en cumplimiento del laudo arbitral obligatorio presentado ayer.

En un comunicado, Eulen ha informado de que estos dos empleados no se presentaron a trabajar habiendo sido designados dentro de los servicios mínimos para la huelga indefinida que los trabajadores de la compañía llevaron a cabo, este mes de agosto, en los controles de seguridad del
aeropuerto de Barcelona.

La compañía ha añadido que ha dejado sin efecto las tres sanciones que había impuesto, que se encontraban suspendidas y no materializadas, y los dos expedientes sancionadores abiertos, atendiéndose al laudo emitido ayer.

Asimismo, la empresa ha explicado que las nóminas del mes de agosto incluirán la cantidad correspondiente al complemento salarial establecido en el laudo, que ya están siendo rectificadas, puesto que ya se habían emitido.

Eulen ha añadido que tiene previsto desistir la demanda interpuesta contra el comité de huelga, que actualmente se encuentra suspendida de mutuo acuerdo, y que no adoptará nuevas medidas de conflicto relacionadas con “las materias objeto del laudo”

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Eulen deberá pagar 200 euros más a los vigilantes del aeropuerto de El Prat | Compañías

El laudo arbitral elegido por el Gobierno ha dictado sentencia para solucionar el conflicto entre los trabajadores de los controles de seguridad en el aeropuerto de Barcelona-El Prat y la empresa Eulen. Esta resolución de obligatorio cumplimento, establece un complemento salarial de 200 euros mensuales para cada vigilante.

Esta misma oferta fue realizada por la Generalitat el pasado 11 de agosto, y fue rechazada por los trabajadores que exigían 350 euros mensuales por 15 pagas. Pese a rebajar sus pretensiones a 250 euros y 15 pagas, no se logró llegar a ningún acuerdo

El árbitro considera, asimismo, que ambas partes “no deberán adoptar nuevas medidas de conflicto y huelga relacionadas con las materias del laudo” y “no deberán producir efectos las medidas disciplinarias adoptadas en relación con el desarrollo del conflicto”.

Por ello, el árbitro asignado por el Gobierno para poner fin al conflicto,el presidente del Consejo Económico y Social (CES), Marcos Peña, señala en el documento que quedarán sin efecto las sanciones impuestas y los expedientes iniciados.

También ha pedido a la empresa que evite poner más sanciones y espera que la resolución cuente con el apoyo de los trabajadores, “necesitamos saber si a los trabajadores les satisface este laudo, aunque sea de obligado cumplimiento”, ha añadido.

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La huelga en El Prat se mantiene pese a la mediación de la Generalitat | Compañías

La Generalitat ha propuesto en la mediación de este lunes entre la empresa Eulen y los trabajadores de los filtros de seguridad del Aeropuerto de Barcelona-El Prat que la compañía readmita a los empleados despedidos y anule los expedientes sancionadores, y suprimir así la convocatoria de huelga anunciada para el 8 de septiembre.

En declaraciones a los medios a la salida de la reunión, el secretario general de Trabajo, Asuntos Sociales y Familia, Josep Ginesta, ha asegurado que desde la Generalitat se ha insistido a la empresa para que acepte la propuesta de mediación de la propia convocatoria de huelga, que pasa por la readmisión de los dos empleados despedidos y la anulación de dos expedientes sancionadores.

“Se plantea una huelga diferente y que gira en torno a supuestas represalias”, ha dicho Ginesta, que también ha recordado que el conflicto está sujeto a un laudo y a una situación jurídica complicada, recoge Europa Press.

Ha lamentado que a la mediación de este lunes, que ha comenzado pasadas las 17.00 y ha terminado a las 19.30 horas, no hayan ido por parte de Eulen personas “directivas y responsables que pudieran asumir compromisos formales”.

Ginesta ha manifestado que le preocupa esta nueva situación porque a la Generalitat “le interesa resolver el conflicto en su integridad y retornar a la normalidad el servicio de El Prat”, y ha anunciado que los encuentros entre Eulen y trabajadores se retomarán este martes a las 11.00 horas para poder alcanzar un acuerdo.

Por su parte, el asesor del comité de huelga, Juan Carlos Giménez, ha tildado de “nefasta” la actitud de los representantes de Eulen en esta primera mediación.

Giménez ha reiterado que la compañía se ve fuerte y se respalda en el laudo “porque cree que le será favorable”, y ha insistido en que el arbitraje no resolverá el problema de fondo de los trabajadores de seguridad del Aeropuerto de Barcelona.

“Mañana volveremos para seguir negociando porque, a parte de los dos despidos ya realizados, vendrán más”, ha sentenciado.

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Marcos Peña, un inspector salomónico para pacificar El Prat | Mi dinero

Un hombre tranquilo, conciliador, ecuánime. Tiene todas las virtudes necesarias para ejercer de árbitro en el conflicto de los trabajadores de Eulen de los controles de seguridad del aeropuerto de El Prat. Aunque estos consideran que el laudo impuesto por elGobierno es un ataque a sus derechos, no les queda otra que acatarlo, y se han mostrado dispuestos a colaborar conMarcos Peña (Lleida, 1948), un inspector de trabajo que preside desde hace más de una década el Consejo Económico y Social (CES), con rango de secretario de Estado.

Culto, amante de la lectura y del cine, le gusta hablar de actores y actrices, y citar a filósofos, historiadores y escritores. Los que le conocen dicen que genera tranquilidad y sosiego, y tiene buenas relaciones tanto con la patronal como con los sindicatos.
Peña cree que debería haber un reconocimiento social a la labor de los agentes sociales, que a través de la negociación colectiva “han contribuido a un grado de bienestar cada vez mayor y han hecho al país más tolerante con su cultura de diálogo y pacto”, a pesar de que para 2017 no han sido capaces de cerrar un acuerdo salarial.

“Tiene un gran sentido del humor, también en el trabajo; empatiza, y eso le ayuda a llegar a acuerdos”, explica Félix Martín Galicia, miembro del CES en representación del Consejo de Consumidores y Usuarios. “A los consejeros nos hace la vida más fácil”, subraya.
Los vicios de Peña son el tabaco y el café.Está casado. Nació enLleida, aunque sus raíces son aragonesas. También está muy ligado a Asturias, donde va a menudo, y a la Granja de SanIldefonso (Segovia).

En el mundo empresarial se valoran tanto sus conocimientos de derecho del trabajo –es licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid–, como su trayectoria en el sector, que comenzó al superar la oposición de inspector a los 24 años. A partir de entonces desarrolló una intensa actividad como mediador en la negociación de convenios colectivos de sector a nivel nacional y de grandes empresas, como Telefónica, Renfe, Repsol, Alcatel, Endesa, Pegaso o Astilleros; en despidos colectivos; y, en general, en conflictos laborales. En un periodo posterior medió en empresas como Izar, donde consiguió acordar el convenio colectivo de 2003 y 2004, tras seis meses de ruptura de negociaciones entre las partes.

Con el Gobierno de Felipe González fue nombrado consejero laboral en la embajada española en Roma (1984-89), secretario general de Salud (1991-92) y secretario general de Empleo (1993-96), con el ministro José Antonio Griñán. En este último periodo fue responsable de las negociaciones y de la elaboración de normas para la reforma del mercado de trabajo y en materia de prevención de riesgos laborales. Tuvo que hacer frente a la huelga general del 27 de enero de 1994 y al paro del 11 de mayo del mismo año, cuando el Ejecutivo aprobó las empresas privadas de colocación.

En 2005, ya con José Luis Rodríguez Zapatero, entró como experto en el CES, y un año después le designaron presidente, lo cual conlleva que sea miembro nato del Consejo de Estado.

El CES se encarga de representar en igualdad de condiciones y en un mismo organismo a las asociaciones patronales, sindicales y del tercer sector más representativas de la economía española. Aunque es de carácter consultivo, sus informes sobre todas y cada una de las leyes que se aprueban en España son obligatorios.

No obstante, dado que sus informes no son vinculantes y que el Estado tiene que retribuir a sus 61 miembros, su existencia ha sido puesta en cuestión en numerosas ocasiones, sobre todo en los años más duros de la crisis. Varias comunidades eliminaron sus equivalentes autonómicos, que proliferaron durante las etapas de bonanza.

Peña –y el propio CES– ha sobrevivido a la crisis, entre otras cosas, porque el Gobierno no ha encontrado un sustituto de garantías. No ha llegado a ministro, quizás por su falta de militancia en un partido, aunque seguramente también eso es lo que le hace idóneo para mediar o arbitrar conflictos.

El de El Prat afecta a 400 trabajadores, y dada la función que cumplen, ha llegado a colapsar el aeropuerto. El laudo que dicte Peña deberá ser acatado por ambas partes sin huelga posible, al tener carácter de ley; aunque podría derogarse si los tribunales decidieran que no había motivo para un laudo obligatorio.

Según Peña, el problema va más allá de lo económico y también se basa en la salud y la capacitación de los trabajadores y la calidad del trabajo. El dictamen se producirá el miércoles, según ha anunciado él mismo, un día antes de la fecha límite. Nadie quedará satisfecho, advierte, aunque seguramente eso no le quite ni un ápice de prestigio y respeto en el mundo laboral español.

Preocupado por el papel de la mujer

Como secretario general de Empleo, Marcos Peña participó en los Consejos de Ministros de la UE y representó alMinisterio de Trabajo ante la OIT.

En febrero, hizo de mediador (no de árbitro) en la negociación entre patronal y sindicatos en torno a la reforma de la estiba. El acuerdo que propuso fue recogido en el desarrollo reglamentario del real decreto ley de reforma del sector y se aprobó en elCongreso.

Una de sus preocupaciones principales es la escasa presencia de la mujer en el mercado laboral, y en concreto en los puestos de responsabilidad. “Es absolutamente incomprensible, no obedece a razón y es ineficiente”. También ha señalado que las condiciones de las empleadas de los filtros de seguridad de El Prat son especialmente duras.

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El PSOE pedirá la cabeza del presidente de Aena en el Congreso | Compañías

La vicesecretaria general del PSOE, Adriana Lastra, ha asegurado este jueves en la sesión de la Diputación Permanente del Congreso, que pedirá al ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, la dimisión del presidente de Aena por la gestión en el conflicto de los trabajadores de Eulen en El Prat. En esta sesión, todos los grupos parlamentarios se han mostrado a favor de la comparecencia de De la Serna, que se espera para la próxima semana.

Lastra, ha mostrado su preocupación por el conflicto laboral en Eulen y la “amenaza de que se extienda” al resto de aeropuertos españoles. Asimismo ha criticado que el Gobierno haya “demonizado” a este colectivo de trabajadores de El Prat y ha censurado tanto la gestión de Aena como el laudo impuesto para solucionar el conflicto.

La portavoz socialista ha sentenciado que este asunto en El Prat se resuelve “introduciendo reformas necesarias” en la ley de contratos del sector público y con la destitución del presidente de Aena, José Manuel Vargas.

Por su parte, el Ministro de Fomento destacó este jueves, en una comparecencia en Santander, la “voluntad” de los sindicatos de Aena y Enaire para “conseguir alcanzar algunos acuerdos” que eviten la huelga programada a partir del 15 de septiembre y que contaría con 25 jornadas de paros que se distribuirían en distintas fechas hasta el 30 de diciembre. Iñigo de la Serna, garantizó que por parte del Gobierno se hará “todo el esfuerzo que sea necesario para intentar alcanzar esos acuerdos”.

El responsable de Fomento insistió en que, a diferencia de otros casos, se trata de empleados públicos, por lo que en la negociación tendrán que “sujetarse” a cuestiones que afectan a otros empleados públicos como el aspecto salarial. Así, señaló que algunos de los temas planteados deberán dirimirse en la Mesa de Función Pública, en la que es muy importante que “se trabaje como venimos haciendo, con distintos departamentos”, especialmente el de Hacienda, dijo De la Serna.

Al hilo, De la Serna ha considerado que es importante avanzar en una negociación global de carácter nacional sobre la seguridad privada en equipamientos públicos, no sólo aeropuertos, tal y como han pedido los principales sindicatos, que han solicitado crear un grupo de trabajo
para abordar asuntos “que tengan que ver con la parte pública de la negociación” para después trasladarlos a la mesa sectorial.

El 30 de agosto habrá laudo en El Prat

Marcos Peña que se reunió este miércoles con los trabajadores de Eulen, todavía debe reunirse tanto con la dirección de la empresa, como con Aena y la Generalitat. Peña aseguró a la salida del primer encuentro, que espera “tenerlo el laudo listo” para el martes y que el miércoles 30 de agosto sea entregado a ambas partes del conflicto, un día antes de lo previsto.

El comité de Eulen indicó que el mediador “les prometió” que antes de redactar el laudo, podrían “corregir lo que se considere”. Un recurso positivo para los empleados de Eulen, ya que en las actas de la oferta de mediación que hizo la Generalitat, hubo detalles que no se especificaron. Los trabajadores aseguraron que estarán atentos para que no ocurra de nuevo en la redacción del laudo actual.

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El comité de Eulen no presenta alegaciones al nombramiento de Peña como árbitro | Compañías

El comité de huelga de Eulen no ha presentado alegaciones a la propuesta del Ministerio de Fomento para nombrar al presidente del Consejo Económico y Social (CES), Marcos Peña, como árbitro en el conflicto de los trabajadores de Eulen en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Así lo ha explicado hoy a Efe el asesor del citado comité, Juan Carlos Giménez, aunque ha insistido en que “el laudo no procede” pues “no se cumple ningún requisito” que lo haga necesario.

El presidente del CES actuó la pasada primavera como mediador en el conflicto de la estiba y el acuerdo de mediación que propuso fue recogido en el desarrollo reglamentario del real decreto ley de reforma del sector aprobado por el Congreso de los Diputados el pasado 18 de mayo.

La puesta en marcha del arbitraje obligatorio como solución a la convocatoria de huelga de 24 horas indefinida de los trabajadores de Eulen Seguridad de El Prat fue acordada por el Consejo de Ministros el pasado miércoles en una reunión extraordinaria.

El Gobierno recurrió a esta medida tras el fracaso de las negociaciones entre la empresa y los trabajadores y de la mediación de la Generalitat.

Marcos Peña dispone ahora de un plazo de diez días para redactar el laudo, y el próximo lunes está previsto que se ponga en contacto con las partes para que le trasladen sus posiciones, que deberá reflejar en equidad en el laudo, de obligado cumplimiento.

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Fomento elige a Marcos Peña como árbitro para resolver el conflicto de El Prat | Compañías

El ministerio de Fomento propuso el viernes al presidente del Consejo Económico y Social, Marcos Peña como candidato para el arbitraje obligatorio del conflicto en el que se encuentran la empresa Eulen y sus trabajadores de los controles de seguridad de pasajeros en el aeropuerto de El Prat.

El Gobierno designó al mediador después de que el pasado jueves, trabajadores y comité de huelga de Eulen no llegasen a ningún acuerdo con la directiva de la empresa para proponer un candidato que hiciese de mediador.

El arbitraje obligatorio quedó establecido el pasado 16 de agosto tras el fracaso de las negociaciones entre la empresa de seguridad Eulen y sus trabajadores de El Prat y la mediación de la Generalitat. El Ejecutivo acordó en la reunión extraordinaria del Consejo de Ministros establecer el laudo para poner “solución a la convocatoria de huelga de 24 horas indefinida” que dio comienzo el pasado lunes.

Peña, es licenciado en Derecho, inspector de trabajo y catedrático de Derecho del Trabajo. Antes de asumir la presidencia en el CES, desempeñó funciones durante su carrera que le competen en temas sindicales y en negociaciones colectivas.

El candidato elegido para el arbitraje ya actuó, en el mes de febrero, como mediador en la negociación entre patronal y sindicatos en el conflicto de la estiba sobre la reforma del sector. Además, el acuerdo de mediación que propuso, fue recogido en el desarrollo reglamentario del real decreto ley de reforma del sector y se aprobó en mayo por el Congreso de los Diputados.

Durante su trayectoria como secretario general de empleo también intervino en las negociaciones que el Ministerio de Empleo mantuvo con los sindicatos para el Pacto Social, en el que se alcanzaron acuerdos en materia de convenios y en la derogación de las ordenanzas laborales.
El actual presidente del CES asimismo tuvo que hacer frente a la huelga general del 27 de enero de 1994 y al paro del 11 de mayo del mismo año, cuando el Gobierno de Felipe González aprobó las empresas privadas de colocación. Además, fue mediador de conflictos en empresas como Izar, donde consiguió acordar el convenio colectivo de 2003 y 2004, tras seis meses de ruptura de negociaciones entre las partes.

En este contexto, el árbitro elegido dictará, de forma independiente, una decisión que habrá de resolver las cuestiones que se hayan suscitado en el planteamiento y desarrollo de la huelga. Para ello, contará con diez días desde su nombramiento como árbitro.

Tanto la empresa de seguridad Eulen como el comité de huelga, tienen hasta este sábado para reclamar el candidato. Sin embargo, todo queda reducido a una posible reclamación de los trabajadores y el comité, ya que según fuentes de la directiva de la compañía, se acepta la propuesta de nombramiento por parte del Gobierno y no se realizará ninguna alegación.

Con el laudo, se abre una nueva fase en la que se marcará un acuerdo salarial que será vinculante para ambas partes y, a partir de ese momento, la huelga indefinida quedará oficialmente anulada y todos los trabajadores de Eulen volverán a sus puestos de trabajo, algo que ya está ocurriendo tras la suspensión temporal de los paros en el aeropuerto después del atentado del jueves en La Rambla de Barcelona.

El arbitraje obligatorio que realice Marcos Peña, también pondrá fin a la presencia de la Guardia Civil en los controles de acceso de pasajeros, ya que el refuerzo llevado a cabo en esta zona suponía una medida transitoria para evitar el colapso en las colas en los arcos de seguridad.

En este caso, el procedimiento del laudo no se interrumpirá a pesar de la suspensión de la huelga indefinida que se lleva a cabo desde el pasado lunes en el aeropuerto de Barcelona-El Prat por el atentado ocurrido en la ciudad condal y en el que, a parte de los servicios mínimos establecidos, los trabajadores de Eulen decidieron acudir a sus puestos de trabajo.

Suspendida la huelga en Santiago

El sindicato de UGT Suspendió el viernes la huelga parcial de seguridad convocada por los vigilantes de la empresa Prosegur del aeropuerto de Santiago de Compostela a partir del 20 de agosto tras el atentado de Barcelona, a pesar de que en la reunión del pasado jueves con la directiva de Prosegur no se llegó a ningún acuerdo.

UGT. El sindicato señaló que ante la situación derivada del atentado terrorista en Barcelona “todos los equipos de seguridad deben estar funcionando al completo” dado el “estado de alerta en el que se encuentra el país”. Ante esta nueva situación, los paros se suspenden hasta el póximo viernes.

Sin garantía. En la reunión del pasado jueves, la empresa de seguridad ofertó constituir una comisión negociadora que se dedique a tratar los temas objeto de convocatoria de la huelga como son la ampliación a un máximo de cuatro horas los refuerzos o la negociación de tres dias de vacaciones de libre disposición a partir de 2018. Sin embargo, UGT criticó que Prosegur no garantiza el abono de aparcamiento que soporta el personal, y que resulta “irrenunciable” para los trabajadores.

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