Las aerolíneas, en revolución permanente, ante la nueva oleada de consolidación | Compañías

El hecho de que hayan sido las aerolíneas las primeras empresas en popularizar el término low cost, internacionalmente reconocido para describir un modelo de negocio que ofrece servicios a precio inferior a los de los competidores, es significativo de la revolución a que se han visto sometidas estas las últimas décadas. Una revolución que en términos de actividad empresarial se ha convertido en continua y que convierte en animado el dibujo del sector.

En el negocio europeo de transporte aéreo hay en estos momentos al menos tres perfiles de compañías, unas en posición compradora frente a todo lo que se ponga por delante y mientras lo permitan las autoridades de competencia, con estrategia ofensiva tanto en operaciones corporativas como en precios. Entre ellas figuras destacadamente las líderes del low cost, que también se han convertido en líderes del negocio y han obligado al resto a entrar en ese proceso de revolución permanente. Otras, sin embargo, están a la espera de comprador, como la segunda de Alemania, Air Berlin, y la primera de Italia, Alitalia, que aparte de los derechos de aterrizaje tienen el mejor activo en sus flotas. En tercer lugar está el grupo que, con origen casi olvidado ya en las antiguas compañías de bandera, ha acometido procesos de consolidación y ha dado pasos, más o menos exitosos pero imprescindibles para su supervivencia, en el negocio low cost.

En este marco aparecen contadas compañías independientes de gran tamaño como la española Air Europa. La aerolínea, integrada en el gigante turístico Globalia, de capital familiar e inmerso en un proceso de modernización, parece destinada a participar en la nueva ola de alianzas que se divisa en el horizonte. Su reciente acuerdo comercial con Ryanair es una muestra de la potencialidad que atesora, y más con su apuesta decidida por Latinoamérica. El actual precio barato del combustible no está tan garantizado como la fuerte competencia y el estrechamiento de los márgenes. Un entorno que va a llevar a nuevas aproximaciones en el sector, mediante fórmulas como los acuerdos de negocio o cualquiera otra, con las que fortalecer el músculo en un mercado en el que reina solo la competitividad.

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Los vigilantes de Eulen en El Prat convocan una nueva huelga para el 6 de octubre | Compañías

Los trabajadores de Eulen en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, que se encargan de los controles de seguridad, han decidido convocar una nueva huelga a partir del viernes 6 de octubre, esta vez para exigir a la empresa que cumpla con el laudo obligatorio que el árbitro, Marcos Peña, publicó la semana pasada.

El asesor del comité de huelga, Juan Carlos Giménez, ha subrayado que eso no quiere decir que vean con “buenos ojos” el laudo, cuyo contenido la misma asamblea ha rechazado por unanimidad.

“Queremos que se cumpla aquello que no queremos, pero que es a lo único a lo que nos podemos acoger y no se está cumpliendo”, ha señalado Giménez en declaraciones a los medios tras la asamblea. En la reunión se ha puesto sobre la mesa que el día a día de los trabajadores es “peor” ahora que cuando empezó el conflicto.

Giménez ha confiado en que este mes sirva para llegar a un acuerdo con la empresa y ha reclamado que Aena vuelva a sentarse en la mesa para que adquiera el compromiso de respetar las mejoras que incluye el convenio en futuras licitaciones.

En la asamblea de trabajadores de Eulen se ha puesto sobre la mesa que el día a día es “peor” ahora que cuando empezó el conflicto

El compromiso de la empresa

La semana pasada Eulen anunció la readmisión de los dos trabajadores que fueron despedidos por no presentarse a su puesto de trabajo durante el conflicto laboral en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, en cumplimiento del laudo arbitral obligatorio presentado por el presidente del CES el pasado jueves.

En un comunicado, Eulen también se comprometió a incluir en las nóminas del mes de agosto la cantidad correspondiente al complemento salarial establecido en el laudo, de 200 euros mensuales. La empresa tenía previsto, por último, desistir la demanda interpuesta contra el comité de huelga.

Con el laudo de obligatorio cumplimiento, el Gobierno dio por finiquitado el conflicto que ha amenazado con el colapso del segundo aeropuerto de la red de Aena por número de viajeros. El propio ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, apeló a la responsabilidad de los trabajadores para que levantar las huelgas previstas para este mes de septiembre. Lo que no entraba en sus presupuestos es que la asamblea mantuviera vivo el conflicto a la espera de ver gestos tangibles por parte de la empresa.

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Los sindicatos de Aena congelan la huelga y Fomento ve factible llegar a un acuerdo | Compañías

Los sindicatos UGT, CC OO y USO acordaron este miércoles aplazar dos días la convocatoria de huelga en Aena y Enaire, del 15 al 17 de septiembre, hasta que se evalúen las propuestas de Fomento en la mesa negociadora, convocada para el próximo día 7 de septiembre.

El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, compareció en el Congreso de los Diputados para informar sobre la crisis labortal que viven el aeropuerto de Barcelona-El Prat y los distintos aeropuertos del territorio español.

El ministro aprovechó también la comparecencia para agraceder a los sindicatos con representación en Aena y Enaire la paralización de la convocatoria de huelga en los aeropuertos del territorio español y se mostró “optimista” sobre la posibilidad de alcanzar un acuerdo.

Los sindicatos, en este caso, mantienen el preaviso de huelga de 25 jornadas que afectaría, en gran parte, a la operación retorno veraniega en la red de aeropuertos españoles. Estos paros, no obstante, quedan a expensas de lo que suceda en el próximo encuentro entre las partes.

En este contexto, el titular de Fomento aseguró que la decisión de los sindicatos permitirá “avanzar en el proceso de negociación desde la tranquilidad”.

Los representantes de los trabajadores han planteado un incremento de la plantilla en Aena, empresa mayormente pública con un 51% y en Enaire (100% pública), por encima de la tasa de reposición, una subida salarial, una mejora de las condiciones de trabajo y la prórroga hasta 2021 del convenio vigente para ambas empresas. Al respecto, De la Serna recordó que los ministerios de Hacienda y Función Públioca y de Fomento “son la misma cosa”, y precisó que la decisión sobre las reivindicaciones será conjunta” y tomada como Gobierno.

Sobre el desarrollo de la negociación después del primer contacto entre los sindicatos, las empresas y Fomento, el Ministro reconoció que la propuesta de un incremento de la plantilla que vaya más allá de la tasa de reposición todavía requiere un “cierto debate”, mientras que sobre las cuestiones salariales para los trabajadores de Aena y Enaire, el Ministro señaló que deberá someterse a debate y análisis de lo que se negocie en la mesa de la función pública del próximo 7 de septiembre, que será cuando vuelvan a reunirse las partes en Fomento.

Petición de cese

Iñígo de la Serna defendió, además, la actuación de Aena en el conflicto de Eulen y sus trabajadores en el aeropuerto de El Prat y pidió no confundir la participación del gestor para lograr un acuerdo. No obstante, los grupos parlamentarios exigieron principalmente, la dimisión José Manuel Vargas, presidente de Aena, a quien acusaron de mantenerse “ajeno”, junto con el Gobierno, al conflicto de Eulen y sus empleados de seguridad en el acceso de pasajeros.

Los parlamentarios denunciaron “mala gestión” en Aena por las licitaciones de los aeropuertos y “bajas temerarias”, los grupos portavoces del PDCat y En Comú Podem-En Marea, apuntaron que el modelo centralizado de Aena es “ineficaz” y choca con los modelos modernos, lo que dejó paso a la petición de una gestión del aeropuerto controlada por el Govern de Cataluña.

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El PSOE pedirá la cabeza del presidente de Aena en el Congreso | Compañías

La vicesecretaria general del PSOE, Adriana Lastra, ha asegurado este jueves en la sesión de la Diputación Permanente del Congreso, que pedirá al ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, la dimisión del presidente de Aena por la gestión en el conflicto de los trabajadores de Eulen en El Prat. En esta sesión, todos los grupos parlamentarios se han mostrado a favor de la comparecencia de De la Serna, que se espera para la próxima semana.

Lastra, ha mostrado su preocupación por el conflicto laboral en Eulen y la “amenaza de que se extienda” al resto de aeropuertos españoles. Asimismo ha criticado que el Gobierno haya “demonizado” a este colectivo de trabajadores de El Prat y ha censurado tanto la gestión de Aena como el laudo impuesto para solucionar el conflicto.

La portavoz socialista ha sentenciado que este asunto en El Prat se resuelve “introduciendo reformas necesarias” en la ley de contratos del sector público y con la destitución del presidente de Aena, José Manuel Vargas.

Por su parte, el Ministro de Fomento destacó este jueves, en una comparecencia en Santander, la “voluntad” de los sindicatos de Aena y Enaire para “conseguir alcanzar algunos acuerdos” que eviten la huelga programada a partir del 15 de septiembre y que contaría con 25 jornadas de paros que se distribuirían en distintas fechas hasta el 30 de diciembre. Iñigo de la Serna, garantizó que por parte del Gobierno se hará “todo el esfuerzo que sea necesario para intentar alcanzar esos acuerdos”.

El responsable de Fomento insistió en que, a diferencia de otros casos, se trata de empleados públicos, por lo que en la negociación tendrán que “sujetarse” a cuestiones que afectan a otros empleados públicos como el aspecto salarial. Así, señaló que algunos de los temas planteados deberán dirimirse en la Mesa de Función Pública, en la que es muy importante que “se trabaje como venimos haciendo, con distintos departamentos”, especialmente el de Hacienda, dijo De la Serna.

Al hilo, De la Serna ha considerado que es importante avanzar en una negociación global de carácter nacional sobre la seguridad privada en equipamientos públicos, no sólo aeropuertos, tal y como han pedido los principales sindicatos, que han solicitado crear un grupo de trabajo
para abordar asuntos “que tengan que ver con la parte pública de la negociación” para después trasladarlos a la mesa sectorial.

El 30 de agosto habrá laudo en El Prat

Marcos Peña que se reunió este miércoles con los trabajadores de Eulen, todavía debe reunirse tanto con la dirección de la empresa, como con Aena y la Generalitat. Peña aseguró a la salida del primer encuentro, que espera “tenerlo el laudo listo” para el martes y que el miércoles 30 de agosto sea entregado a ambas partes del conflicto, un día antes de lo previsto.

El comité de Eulen indicó que el mediador “les prometió” que antes de redactar el laudo, podrían “corregir lo que se considere”. Un recurso positivo para los empleados de Eulen, ya que en las actas de la oferta de mediación que hizo la Generalitat, hubo detalles que no se especificaron. Los trabajadores aseguraron que estarán atentos para que no ocurra de nuevo en la redacción del laudo actual.

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Marcos Peña reconoce que ninguna parte “quedará contenta” tras el laudo de El Prat | Compañías

El mediador del conflicto entre Eulen y su plantilla en El Prat, ha comparecido este miércoles después de reunirse con los empleados en la Terminal 2 del aeropuerto. Esta ha sido la primera reunión de las tres que tiene programadas hasta que dicte una resolución de obligatorio cumplimiento para las partes afectadas. Marcos Peña, tras el encuentro con el comité de huelga, ha asegurado que el laudo que resuelva el conflicto laboral no será del agrado de ninguna de las partes. “Sabemos que nadie va a acabar contento pero lo importante es minimizar el conflicto”, ha asegurado.

“Aquí no tiene razón nadie, lo importante es conciliar intereses y ver qué solución puede tener el conflicto”, ha añadido Peña, quien también ha afirmado que la reunión con el comité de huelga ha servido para “escuchar, comprender y aprender” sobre un conflicto que, según él, va más allá de lo económico y que también se basa en la salud y la capacitación de los trabajadores y la calidad del trabajo.

En este aspecto, el árbitro ha destacado la “importancia del tema de la mujer” para los trabajadores, que se han quejado reiteradamente de que las condiciones de las empleadas de los filtros de seguridad son especialmente duras, y ha considerado que sus pretensiones son razonables.

“Lo importante es garantizar la dignidad de los trabajadores, la comodidad de los pasajeros y la seguridad”, ha sentenciado Marcos Peña antes de reunirse con los responsables de la empresa, dispuesto a limitar el efecto del conflicto laboral.

Turno para Aena y Generalitat

Peña ha explicado que comenzará a trabajar en la resolución del laudo el próximo viernes y espera tenerlo listo el martes para entregarlo el miércoles a todas las partes implicadas –un día antes de la fecha límite– y ha recordado que “no se puede recurrir” y es de obligado cumplimiento.

Antes de redactar el laudo, Marcos Peña ha anunciado que quiere reunirse con Aena y con la Generalitat, que ha realizado de mediadora en el conflicto, y cuyo papel se debe “agradecer y reconocer”.

Por último, Peña ha asegurado que este conflicto laboral no se reduce al Aeropuerto de Barcelona porque “todos los grandes aeropuertos tienen conflictos similares”, contradiciendo la versión que ha defendido el Gobierno.

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Aena y Enaire piden a Hacienda aumentar la plantilla y subir los salarios | Compañías

Las compañías aeroportuarias Aena y Enaire coincidieron este lunes con los sindicatos en trasladar al Ministerio de Hacienda la necesidad de aumentar los salarios y la conveniencia de incrementar las plantillas por encima de la tasa de reposición. Esta petición ya la realizaron con anterioridad las dos empresas tras la publicación de la Ley de Presupuestos Generales del Estado de este año.

La petición viene por la intención de dotar al gestor aeroportuario y al gestor de la navegación aérea del capital humano adecuado para atender el incremento de la actividad y las nuevas exigencias de los organismos oficiales, sobre todo, en materia de seguridad operacional.

También fue remitida a Hacienda la importancia de añadir un incremento salarial acorde con los buenos resultados que se están obteniendo gracias al crecimiento del tráfico aéreo y el consecuente incremento de pasajeros en las terminales.

Aena y Enaire mantuvieron este lunes una reunión con los portavoces de los sindicatos UGT, CC OO y USO para desencallar las negociaciones y lograr un acuerdo que evite la huelga, tras los paros de este verano en El Prat y el conflicto abierto por las peticiones de incremento de salarios y aumento de plantillas en varios aeropuertos. En el encuentro, participaron el presidente de Aena, José Manuel Vargas; el director general de Enaire, Ángel Luis Arias y los secretarios generales del trío sindical entre otros. Tras el encuentro, Aena y Enaire anunciaron en un comunicado que la voluntad de diálogo “es firme”.

Tanto Aena, empresa pública mayoritaria con un 51%, como Enaire, están sometidas a la autorización del Ministerio de Hacienda en estas materias y se encuentran a la espera de respuesta para poder seguir avanzando en el proceso negociador. Ambas compañías se financian a sí mismos con sus propios ingresos, por lo que no dependen de los Presupuestos Generales del Estado, de forma que una decisión en la petición formulada “no supondría ningún menoscabo para las cuentas públicas”afirmaron.

La reunión que mantuvieron los portavoces de los sindicatos y los directivos de las dos empresas llegó tras el registro ante el Civca –órgano mediador contemplado en el convenio colectivo por parte de los sindicatos–, para convocar 25 jornadas de paros a partir del 15 de septiembre. En este caso, ambas empresas compartieron el planteamiento en cuanto al incremento de plantilla y de salarios, y tildaron de “positivo” el encuentro.

Las empresas Aena y Enaire recordaron que el diálogo continua abierto con los sindicatos y confirmaron que todavía quedan dos reuniones más por llevar a cabo antes de que finalice el mes. Una, el próximo viernes día 25, en la que se incorporará el Civca y, una última, el día 29 de agosto, en la que está previsto que acuda el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar

Continúa el conflicto en El Prat

La plantilla de la empresa encargada de los controles de acceso de los pasajeros del aeropuerto de El Prat ha avisado que convocará “en breve” otra huelga por los despidos y sanciones que, según han denunciado los trabajadores, la dirección ha realizado en los últimos días a causa del conflicto.

El desencuentro entre los trabajadores y la empresa Eulen no amaina y, pese a la designación de Marcos Peña por parte del Gobierno como mediador entre ambas partes, continua un conflicto que como mínimo se alargará hasta el 31 de agosto, que será cuando Peña emita el laudo de obligatorio cumplimiento.

La portavoz del comité, Purificación Infante, ha explicado este lunes que con el laudo “no podrán continuar con la huelga” por lo que el comité convocará otra huelga lo antes posible.

Infante ha insistido en que el laudo que prepara Marcos Peña, a encargo de Fomento, supone un ataque a los derechos fundamentales de los trabajadores de Eulen. 

El comité ha denunciado que, en los días de huelga, la empresa despidió a un trabajador y sancionó a otro por no cumplir con los servicios mínimos.

 

 

Pocos empleados para más pasajeros

Una de las razones por la que los sindicatos de Aena reclaman un incremento de la plantilla es para atender el poderoso crecimiento de pasajeros que los aeropuertos españoles han registrado en los primeros siete meses del año, un 8,8% más que el mismo período del año pasado.

Madrid. El aeropuerto madrileño Adolfo Suarez-Barajas encabezó la red con un volumen de 30,47 millones de pasajeros, un 6,9% más.

Barcelona. El aeropuerto de Barcelona-El Prat, registró 27,13 millones de pasajeros en los siete primeros meses, datos que suponen un incremento del 8,4% y que no se vieron afectados por la huelga llevada a cabo por los empleados de Eulen y que provocó aglomeraciones de viajeros en los filtros de seguridad.

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El comité de Eulen no presenta alegaciones al nombramiento de Peña como árbitro | Compañías

El comité de huelga de Eulen no ha presentado alegaciones a la propuesta del Ministerio de Fomento para nombrar al presidente del Consejo Económico y Social (CES), Marcos Peña, como árbitro en el conflicto de los trabajadores de Eulen en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Así lo ha explicado hoy a Efe el asesor del citado comité, Juan Carlos Giménez, aunque ha insistido en que “el laudo no procede” pues “no se cumple ningún requisito” que lo haga necesario.

El presidente del CES actuó la pasada primavera como mediador en el conflicto de la estiba y el acuerdo de mediación que propuso fue recogido en el desarrollo reglamentario del real decreto ley de reforma del sector aprobado por el Congreso de los Diputados el pasado 18 de mayo.

La puesta en marcha del arbitraje obligatorio como solución a la convocatoria de huelga de 24 horas indefinida de los trabajadores de Eulen Seguridad de El Prat fue acordada por el Consejo de Ministros el pasado miércoles en una reunión extraordinaria.

El Gobierno recurrió a esta medida tras el fracaso de las negociaciones entre la empresa y los trabajadores y de la mediación de la Generalitat.

Marcos Peña dispone ahora de un plazo de diez días para redactar el laudo, y el próximo lunes está previsto que se ponga en contacto con las partes para que le trasladen sus posiciones, que deberá reflejar en equidad en el laudo, de obligado cumplimiento.

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Las acciones de aerolíneas de todo el mundo sufren en Bolsa | Compañías

El atropello masivo en La Rambla de Barcelona en un atentado terrorista está pasando factura  en las Bolsas de todo el mundo. El Ibex cae  un 1% como respuesta a los atentados en Cataluña, pero los números rojos también afectan a Milán, París y Fráncfort, que ceden alrededor de ese mismo porcentaje. Londres cae también casi un 1%. En Asia, Tokio ha perdido un 1,18% y Seúl, un 0,14%. El índice europeo Stoxx 600 pierde un 0,87%. 

Los valores más afectados por este descenso son los relacionados con el turismo, el ocio y el transporte, que registran caídas alrededor del 1,5%. Las aerolíneas son las más penalizadas, en todo caso, pese a que los servicios de seguridad del aeropuerto del Prat en Barcelona han desconvocado la huelgaque mantienen desde principios de mes. Sin embargo, Felipe López-Gálvez, analista de Self Bank, comenta que esperaban una reacción peor. “La bajada del 1% del Ibex demuestra que los mercados están ‘curados de espanto’ y han aprendido a lidiar con este tipo de sucesos. Tras los ataques en otras ciudades europeas, el mercado parece tener interiorizado que eventos como este pueden ocurrir en cualquier momento.” 

IAG, la dueña de Iberia y British Airways, se deja un 2,12%. A la empresa, junto con el impacto de los atentados terroristas, se le suma el anuncio ayer de un nuevo ERE en Iberia, el tercero, que afectará a casi 1.000 personas. Siguiendo con el Ibex, también caen la mayorista de turismo Amadeus con un 0,73% y Meliá con un descenso del 2%. La mayor bajada la registra NH Hoteles, con casi un 4%. 

Sin embargo, las competidoras internacionales de estas empresas tampoco se están comportando mejor en los mercados. La irlandesa Ryanair se deja casi un 0,65% y Air France pierde alrededor de un un 1,6% en la Bolsa francesa. Easyjet retrocede también en torno a un 0,5%. Air Berlin, inmersa en una fuerte crisis y en busca de un comprador que la reflote, se ha hundido un 4% y ha vuelto a subir un 1%. 

La operadora de aeropuertos Aena también cae cerca de un 2% en esta sesión marcada por la masacre en Barcelona. 

En opinión de López-Gálvez, “con un turismo que ya estaba dando síntomas de saturación, este ataque podría poner fin al crecimiento del sector. Cabe recordar que buena parte de los turistas que llegan a nuestro país lo hacían precisamente por temor a visitar otras ciudades europeas de Bélgica o Francia, que sufrieron en su momento ataques similares.” 

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Los trabajadores de El Prat suspenden la huelga por el ataque en Barcelona | Compañías

Debido al ataque terrorista en Barcelona, los trabajadores de seguridad de El Prat han desconvocado la huelga, anulado los servicios mínimos y han acudido a sus puestos de trabajo. según se informó desde la cuenta de Twitter de Comisiones Obreras. “De momento se aplaza la huelga por los acontecimientos sucedidos hoy”, se informaba a los trabajadores en un mensaje.

Antes de lo ocurrido en Barcelona, las partes siguieron negociando en los distintos frentes abiertos entre trabajadores y empresas de seguridad en varios aeropuertos. El sindicato UGT desconvocó este jueves la huelga de los trabajadores de seguridad del aeropuerto de A Coruña, prevista a partir del domingo en la infraestructura gallega, para seguir negociando con Eulen, la empresa concesionaria encargada de los controles de acceso al aeropuerto. A su vez, los sindicatos también suspenden la convocatoria de huelga en los aeropuertos de Valencia y Alicante.

La federación gallega de UGT anunció que tras un acuerdo parcial con la empresa de seguridad Eulen se suspende la convocatoria hasta el 20 de septiembre y se establecerá un calendario de negociación entre la compañía y el comité de empresa.

La concesionaria del servicio de seguridad aceptó abonar a los trabajadores las dietas a partir de las nueve horas de trabajo cuando exista un retraso en la jornada, y también acordó establecer un calendario para 2018. Además, en la nómina de este mes de agosto se pagarán dietas correspondientes a las jornadas ya realizadas este año. El comité de huelga recuerda que cualquier acuerdo que salga de esa negociación debe estar refrendado por más del cincuenta por ciento de la plantilla.

Por su parte, un responsable de seguridad de UGT Valencia, también avanzó que la convocatoria de huelga en Manises (Valencia) y Alicante se paralizó tras “conceder un voto de confianza” al Gobierno, que anunció este miércoles una mesa de negociación global entre sindicatos y empresas de seguridad.

El anuncio se produjo después de varios días de tensiones entre el Ejecutivo de Mariano Rajoy y los representantes de los trabajadores, que amenazaron con convocar una huelga de servicios en los aeropuertos si Fomento aprobaba nombrar un mediador para el conflicto del aeropuerto de El Prat de Barcelona, y desoía también las demandas de la Federación de Servicios de UGT en la Comunidad Valenciana, que reclamaba una solución global al conflicto. Como comentó un portavoz de este sindicato en Valencia, el conflicto cambió debido al “giro sustancial” que supuso una “mesa de diálogo social” con la que se espera “que el Gobierno saque un modelo de contratación de estos servicios que respete el convenio estatal”.

El hecho de que el Gobierno haya nombrado, además de un mediador para El Prat, una mesa de diálogo que incluye al resto de aeropuertos, es un “objetivo cumplido”, según UGT, aunque desde el sindicato se advirtió de que, en caso de que esta mesa se haya anunciado solo para aplacar los ánimos, las reivindicaciones “se retomarán de una manera más agresiva”.

“El problema son las bajas temerarias y las empresas pirata que acceden a las licitaciones, muchas del mismo dueño, ya que con la última reforma laboral se imponen los convenios de empresa al nacional”, aseguró el responsable de UGT, que concluyó apuntando que “cada vez que van a un concurso se bajan los precios, y los empresarios no van a pérdidas, sino que quienes pagan los platos rotos son los trabajadores”.

Por su parte, en el aeropuerto de El Prat los trabajadores suspendieron la huelga debido al atentado terrorista de Barcelona y anularon los servicios mínimos reincorporándose a sus puestos de trabajo. Anteriormente al ataque en la ciudad condal, se vivió una cuarta jornada de huelga en la que los trabajadores de Eulen anunciaron que no propondrán ningún árbitro para el laudo de obligatorio cumplimiento que inició este miércoles el Gobierno central. Además remarcó que se denunciará este procedimiento tras calificarlo de “ilegal”. CC OO apoyó esta decisión y anunció en un comunicado que “estudiará jurídicamente las medidas decretadas para actuar en consecuencia”.

“En 24 horas no da tiempo a proponer un nombre”, señaló Joan Carles Giménez, portavoz del comité de huelga, quien detalló que “aunque propongamos un nombre, que no lo haremos, quién lo pondría finalmente seria el Gobierno”. También añadió que en ningún momento se ha pensado en un árbitro por “falta de tiempo”, recalcó que el vocal del comité de huelga “ya está trabajando en el tema”, y auguró que la justicia les dará finalmente la razón porque el Gobierno “vulnera los derechos de los trabajadores”.

Eulen, que reunió a los trabajadores para aportar varios nombres que “reunían las condiciones requeridas para realizar la función de árbitro”, se encontró con la firme negativa del comité. La compañía lamentó, en un comunicado, no haber podido “ni siquiera debatir para lograr un árbitro aceptado por las dos partes”. De este modo, la empresa concluyó que la empresa se someterá a la decisión que adopte Fomento en las próximas 24 horas.

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El Gobierno da un puñetazo en el conflicto de El Prat y concede 12 días para una solución arbitral | Compañías

El Consejo de Ministros aprobó este miércoles el procedimiento para el laudo de arbitraje obligatorio para resolver el conflicto laboral en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Concede 24 horas a las partes para consensuar la elección de un árbitro. En caso de que no haya acuerdo, lo designará el Ministerio de Fomento. Así lo anunció el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros de carácter extraordinario convocado para analizar la crisis que atraviesa el aeropuerto de Barcelona por la huelga indefinida de los empleados de Eulen desde el lunes, a la que el Ejecutivo ha respondido con el incremento de agentes de la Guardia Civil.

El laudo de arbitraje obligatorio establece que las partes disponen de 24 horas para consensuar la designación de un árbitro y si no se ponen de acuerdo será el propio Ministerio de Fomento quien nombre al arbitro en un plazo de otras 24 horas. Además, el procedimiento deberá resolverse en un máximo de 10 días desde que se designe al árbitro.

El ministro de Fomento reiteró que esta decisión se ha tomado tras valorar las consecuencias jurídicas de iniciar un arbitraje de obligado cumplimiento, entre ellas la duración de la huelga y la prolongación del conflicto, las posturas irreconciliables de las partes y desde el “más escrupuloso respeto al derecho de huelga”.

Rechazo de los huelguistas

Por su parte, fuentes del comité de huelga de Eulen insistieron tras las declaraciones de De la Serna que impugnarán la fórmula del laudo en la medida de lo posible.Del mismo modo, CCOO mostró su rechazo al anuncio de laudo por el Gobierno ya que, en su opinión, “atenta contra el derecho de huelga y negociación colectiva”.

Sobre la posibilidad de la extensión de la huelga a otros aeropuertos como el de Valencia, Alicante, Santiago o A Coruña, De la Serna, subrayó que este acuerdo tiene un “carácter excepcional” para El Prat y no cree que se puedan extrapolar las circunstancias de estos trabajadores a otros aeropuertos porque existen diferencias, entre otras cuestiones porque “las empresas subcontratadas son diferentes”. En esta misma línea, la comparecencia del ministro sirvió para recalcar que, a petición de los sindicatos UGT y CCOO, se creará un grupo de trabajo que se centre en la seguridad privada y en el que el Gobierno será partícipe. Esta medida, como recalcó el ministro de Fomento, “no sustituirá a la mesa de trabajo sectorial” y se centrará en evaluar de forma general las condiciones de formación, la calidad del servicio y las condiciones laborales y salariales.

En medio de esta resolución, El Prat operó este miércoles con total normalidad en la tercera jornada de huelga indefinida, con un pico máximo de esperas inferiores a los 20minutos.

Los sindicatos

CCOO, UGT y USO han registrado en la CIVCA (Comisión de Interpretación, Vigilancia, Conciliación y Arbitraje) la convocatoria de huelga en el gestor aeroportuario AENA y en Enaire, prevista a partir del 15 de septiembre y con una duración de veinticinco jornadas.

Fuentes de UGT han confirmado a Efe que siguen sin recibir aún respuesta por parte del Ministerio de Fomento a sus reivindicaciones en cuanto a las mejoras de sus condiciones laborales y salariales, por lo que siguen con los trámites previos a la convocatoria de huelga.

Uno de estos trámites, como establece el convenio que rige en el ámbito aeroportuario, ha sido la presentación en el registro de la CIVCA de la convocatoria de huelga.

Los sindicatos ya formalizaron un preaviso de paros el pasado lunes, que remitieron a la Dirección General de Trabajo.

La comisión (CIVCA), creada como un órgano de conciliación, está compuesta por cinco representantes de AENA y un número igual de representantes de las organizaciones sindicales firmantes del I Convenio Colectivo.

No obstante, UGT ha mostrado su confianza en que puedan lograr un acuerdo que evite la huelga en una reunión que celebrarán con el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, el próximo 31 de agosto.

Los sindicatos tiene previstos paros de 24 horas, que tendrían lugar los días 15, 17, 22, 24 y 29 de septiembre; 1, 6, 11, 15, 27, 30 y 31 de octubre; 3 y 5 de noviembre; y 1, 4, 5, 7, 8, 10, 26, 27, 28, 29 y 30 de diciembre.

CCOO, UGT y USO reclaman, en materia salarial, un abono lineal que permita a los trabajadores participar en los “extraordinarios” resultados de AENA y Enaire, sobre todo teniendo en cuenta que han perdido hasta un 8 % de poder adquisitivo.

Los sindicatos piden también que, además de la tasa de reposición, se creen unos 450 puestos de trabajo en AENA y en torno a 250 en Enaire para garantizar la operación de los centros “en condiciones de seguridad adecuadas” ante la cada vez mayor demanda de vuelos.

Los paros afectarían a labores como las que ejercen los bomberos en los aeropuertos, el personal de operaciones de aparcamientos y cintas de repostaje, personal de maniobrabilidad en pista, electricistas, personal de las áreas de comercial, seguridad e informática, así como los trabajadores de mantenimiento de las torres de control, entre otras tareas.

El arbitraje obligatorio ya actuó en otras ocasiones

Controladores aéreos. La dirección de Enaire y los trabajadores del control de tráfico aéreo llegaron en 2011 a un acuerdo para mantener durante dos años más la vigencia de su convenio colectivo mediante un laudo arbitral emitido por Manuel Pimentel. En ese caso, la decisión de Pimentel no partió de cero, sino del previo acuerdo firmado por Aena y los controladores.

Iberia. La aerolínea y sus pilotos fueron sometidos a dos laudos arbitrarios llevados a cabo por Jaime Montalvo en 2012, que posteriormente fueron anulados como consecuencia de que contenían disposiciones que excedían del objeto del arbitraje y que limitaban derechos de terceros.

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